铁矿石大跌之后如何操作

4月7日，国内商品期货市场的黑色系、有色和化工市场遭遇“黑色星期五”。其中，橡胶、锰硅跌停，沪铅、铁矿一度触及跌停，仅沪金、沪银、沪锡、玻璃等收涨。

从技术指标上看，铁矿石是破位下跌的形态。此时应试做空。然而，实际情况往往并非如此简单。

《布林线》书中有这么一段话：“没有一套技术分析系统能自始至终的发挥作用。为什么呢？道理很简单，即任何分析体系都有它的时效性和地域性。现在有效的分析系统过一段时间就可能失效。这个市场中很有效的分析系统，一旦放在另一个市场中也许就不适用了”。可以说，技术指标是期价的影子，期价在先，技术指标在后。

从基本面来看，截至3月31日，中国港口的铁矿石存量为1.3374亿吨，与前一周相比下降82万吨。其中贸易矿为4331万吨，下降63万吨。可见，实际可供使用的矿并不多。高炉开工率为77.62%，较前一周增加0.27%。可见，需求还是有支撑的。

那么，铁矿石最重要的成本是什么呢？

铁矿石国际贸易形成了由澳大利亚、巴西、印度等国家向中国、日本、欧盟等国家和地区输送的格局。铁矿石国际贸易其实主要是中国跟澳洲、巴西三方的博弈。中国拥有海运市场货量的绝对增量，但是在国际海运市场却没有话语权。澳大利亚至中国的海运通常从西澳港口出发到中国青岛港，海运距离大约3600海里，海运时间为15天左右，巴西铁矿石一般从图巴朗发往中国青岛港，海运距离大约11000海里，海运时间为40天左右。从巴西运到中国的铁矿石每吨的离岸价，只是20多美元，但是海运费却高达每吨56美元，占到进口铁矿石到岸价的70%多。而海运费仍在不断的上涨。3月29日，波罗的海干散货运价指数(BDI)收报1333点，比去年同期406点暴涨228%。西澳至中国/巴西至中国的海运费也分别暴涨了137%、187%。铁矿石海运费已远高于铁矿石成本价。不过，截止4月6日，波罗的海干散货运价指数（BDI）收报1215点，较前一交易日跌8点或0.65%，连续6个交易日下跌。这与近期铁矿石期货价格下跌有较强的关联度。但是，该指数与去年同期相比仍然增长了130%。

另外，汇率方面，4月7日，人民币对美元汇率中间价报6.8949元，下调19个基点。作为传统的市场大戏，美国劳工部4月7日北京时间20点30分公布的数据显示，美国3月非农就业人数仅仅增加9.8万人，创下2016年6月以来最低，3月失业率大降至4.5%，刷新10年低位。消息出来后，美元指数从前一分钟的100.79瞬间跳水至100.52，之后止跌回升，半小时后反而涨到100.88。这表明，人民币贬值的预期仍将持续，从而吸引资金做多铁矿石这样的资源类商品。

最后，引用一句话结尾。上帝教给人们的规则只有两个：一是你在最低点买入，一生中只有一次机会；二是你在最高点卖出，一生中同样也只有一次机会。