2020.10.29号操盘计划——
以下提示仅代表个人观点,据此操作风险自负。(8点之前更新)
1,道指:收阴下行
股指:收阳拉升 多空纠结 ,这个位置 并不是一个很好的 位置,有机会 做日内空单 不建议 做多
2,伦铜:收阴回落
沪铜:没有单子 若能跌破 51000 做空
3,伦锌:收阴十字星
沪锌:收阴调整 没有单子 不做
伦铝:收阴回落
沪铝:继续做空 继续持有空单 止损位 从14500 调整到 14400 先保证不亏 我们再考虑 后期盈利的问题
4,日胶:跳空 高开 拉升
橡胶:涨多少 已经不能预测,因为 会让很多投资者 失去理智,16200 作为一个分水岭,跌破 我们就平仓,站上 我们就持仓,如果跌破 又突破,我们就平仓又开仓,不给行情骗人的机会,也不给自己受益缩水的可能
5,螺纹:手里没有单子 尝试做多 止损位 3640
铁矿石:空单拉升平仓之后 临时不做
焦炭:多单回落平仓之后 临时不做
焦煤:手里没有单子 临时不做
郑煤:没有单子 临时不做
玻璃:手里没有单子 临时不做
6,外盘糖:收阳调整拉升
白糖:5200稳住 做点多单 止损位 5210
7,外盘豆类:收阴回落
国内豆类:大豆 拉升 豆粕菜粕 回落 手里没有单子 临时不做
油脂类:别着急 想做空 就得耐心等待
8,美原油:收阴回落
原油:继续下行创新低,继续看空 做空 日内交易
沥青:没有单子 不做
PTA:没有单子 不做
L:没有单子 不做
MA:没有单子 不做
黄金:摆好姿势,跌破400 我们做点空单
白银:做点空单 止损位 5100
备注:堵车从来都不是一个绝对现象,因为大家都是朝九晚五的上下班,所以在上班高峰期 和下班高峰期,在上下班的主干道上 有堵车的现象,在你回家的路上有堵车现象,在你孩子放学上学的路上有堵车现象。不管你的道路有多宽,它都很拥堵,但是那些偏僻小道,虽然狭窄,但是并不拥堵,因为它不是主要干道,那些黑白颠倒的人群他们也不堵车,因为他们出现的上班的时间是夜晚,下班的时间是凌晨,堵车,会让你心烦气躁,会让车磨损消耗,会让环境污浊难熬,不开心的事,剐蹭的事,追尾的事,走神的事,也都喜欢光顾到这个时间段,平添更多的烦恼,十分钟的路程变成了一个小时,封闭了空间,消耗了时间,虽然道路一直在拓宽,立交桥一直在修建,但是大部分出现在这个时间段并没有得到改变,所以堵车是一个无法调和的相对时间的的必然现象,而且对于我们每一个人来讲都是一段没有意义的时间段,所以既然它发生在特定的时间段,很多人就学会了错峰出行,早去晚归,还是晚去早退,是两个完全相反的策略,一个成就了自己,一个毁掉了自己,虽然同样是为了克服同样的困难,但一个实现了价值的跃迁,一个职场的老千,做交易也是一样,我们都听过最多的是二八法则,大部分的交易者都是错误的,和大势是无法逆转的,这是完全不同的两个概念,大势是行情的大势,大部分交易者是普通交易者,虽然是大量的交易者造成了行情的大势,但是行情的启动和退出是少部分投资者造成的,大部分参与者只不过在大势的波动中大量参与,有可能尝到甜头,有可能被行情的波动洗掉甚至于毁掉,就如同堵车只发生在特定的时间和特定的地点一样,行情的震荡也是出现在一些特定的品种和特定的时间段上,当这个时间段没有行情的时候,我们要做的是潜伏或者撤离,当这个品种没有行情的时候,我们要做的是看另一个品种或者休息,在震荡中看到未来的机遇布局,和听说这个行情未来有机会而赶过来布局,策略和手法是不一样的,一种可以任尔东西南北风,我自岿然坐帐中,一种是风吹异响,草木皆兵,稍有不对,立刻撤退,所以有时候他能吃到行情的一点利润,但是却吃不到大势的馈赠,心中无底,万法皆空,堵车就是堵心,交易就是交心,不去做无意义的努力,选择更有效率的机会,在震荡中布局,在爆发中撤离,计划你的交易,交易你的计划!!
PS:全球累计确诊病例:4413.3万,全球累计死亡人数:116.9万。世界在发展,历时在进步,有色金属的机会,我们已经在沪铝上做了第一波试仓,目前处于盈利状态,先把利润锁住,本金锁住,后期根据市场的表现,来调节我们可能得到的收益,沪铜 沪锌 我们可以临时不做,等待机会再进场,橡胶的多单已经 送来了 超越三倍的收益,我们先把三倍的收益 锁住,后期慢慢来,既不要把利润回吐,也不要被机会抹杀,黑色系 没有太好的机会,我们在螺纹上 尝试做多,白糖的多单 再次进场,5210的止损位 争取可以在遇到一波不错的行情,农产品的空单 想做 要给耐心,化工品没有单子 不做,黄金白银 开始尝试做空 ,就这样!
以上分析仅代表个人观点,据此操作风险自负