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10月以来,外盘原油在地缘风险推动下大幅上涨,LPG受油价上涨影响一度冲高,随后开启一波下跌行情。11月,随着气温下降,LPG需求旺季已经到来,但化工市场需求疲软,库存居高不下,油价震荡下行,LPG价格维持弱势震荡。
供给充足,需求较弱
当前国内液化气库存处于高位。截至2024年11月15日当周,国内液化气库存为56.53万吨,环比小幅下降0.24万吨,但远高于往年同期。考虑到国内主营炼厂及独立炼厂炼油综合毛利较为稳定,预计国内液化气供应量或将维持今年前期的平均水平。
此外,进口气到港量回升。11月18日,阿拉伯湾至远东、墨西哥湾沿岸至远东液化气进口运费分别为49、107美元/吨,均较前期有所回落。另外,OPEC今年维持减产,中东的LPG进口量较为稳定。美国方面,2023年4月以来,国内每月从美国进口的LPG基本维持在100万吨以上,且美国丙烷库存量自今年下半年以来持续处于历史高位,出口量近两年来亦不断增长,进口气供应也较为充足。截至11月15日当周,国内液化气到港量为56万吨,环比增长30万吨,高于往年同期。
图为中国液化气到港量(单位:万吨)
需求方面,当前北方地区气温下降,燃烧旺季即将来临,但液化气燃烧经济性不高。11月19日,液化气与二甲醚价差为1110元/吨,液化气与天然气价差为124元/吨,均处于历史同期偏高水平。今年南方地区气温偏高,燃烧旺季推迟,当前多数下游企业按需采购,补货积极性一般。未来气温将逐渐下降,投资者需关注终端消费及下游补库情况。10月,国内餐饮业收入4952亿元,环比增加535亿元,同比增长3.2%;家用陶瓷器皿、日用陶瓷、建筑陶瓷出口量分别为179、53、122万吨,同环比均小幅增加,但仍处于历史同期偏低水平。考虑到终端燃气改革力度加大,部分地区减少餐饮服务场所的液化气用量,工业燃烧经济性也不高,液化气整体燃烧需求表现一般,民用气库存处于高位。
化工需求持续偏弱。首先,受汽油需求疲软影响,调油需求较弱,MTBE气分醚化、异构醚化生产毛利持续下跌。11月19日,MTBE气分醚化、异构醚化生产毛利分别为-14元/吨、-1.2元/吨;MTBE产能利用率环比持续回落,截至11月15日当周,已跌至53.89%。其次,烷基化需求一般,利润处于历史同期低位,11月19日的利润为-578元/吨,截至11月15日当周,国内烷基化油产能利用率为43.74%,库存为13.712万吨,均处于历史同期中性偏低水平。最后,PDH装置长期亏损,导致停工企业较多,港口库存居高不下。11月18日,PDH制丙烯生产毛利为-636元/吨,处于历史同期偏低水平;截至11月15日当周,PDH装置产能利用率为70.05%,国内液化气港口库存为285.88万吨,远高于往年同期。
图为中国液化气港口库存(单位:万吨)
LPG估值偏低
11月以来,原油价格重心不断下移,LPG价格随之下行。目前,LPG估值已跌至低位。沙特阿美11月丙烷报635美元/吨,较上月上调10美元/吨;丁烷报630美元/吨,较上月上调10美元/吨。虽然沙特阿美报价上调,但由于LPG需求表现较弱,远东和其他区域的价差持续收窄,FEI-CP大幅下滑至往年同期低位,FEI-MB也下滑至偏低水平。另外,FEI-Brent、FEI-MOPJ及PG-SC均处于往年同期低位。
9月LPG仓单集中注销,10月下旬新仓单陆续生成,截至11月19日,LPG总仓单量为3546手,叠加化工需求表现持续疲软,醚后C4价格偏弱,抑制盘面价格。民用气价格存在燃烧旺季需求预期,LPG基差上行至历史同期偏高水平。
图为LPG基差季节性走势(单位:元/吨)
整体看来,国内LPG库存偏高,进口气到港量回升,化工需求较为一般,燃烧需求旺季预期有待兑现,加之原油价格震荡偏弱运行,LPG估值偏低,但港口库存偏高导致LPG上行空间有限,预计维持震荡走势,投资者需关注未来的需求情况以及估值修复机会。(作者单位:海证期货)