LPG进口成本高企

来源：期货日报

　　作者：庄倚天

　　9月以来，LPG期货强势运行，主力合约2110价格一度突破5550元/吨，再创历史新高。究其原因，进口货源价格高企带来的成本端支撑仍是主因。

　　沙特CP价格稳步上行

　　作为LPG现货的定价依据，CP价格对期货盘面走势起到风向标的作用。月初CP价格公布，LPG价格上浮。其中，丙烷报价665美元/吨，较上月上调5美元/吨；丁烷报665美元/吨，较上月上调10美元/吨。LPG到岸成本在5220元/吨左右。

　　9月CP价格之所以小幅上扬，一是巴拿马运河运力依旧吃紧，船只滞期时间增加，叠加墨西哥湾台风登陆，美国资源流通受到严重影响，国际市场供应偏紧，助力CP价格上涨；二是近期印度等地需求有所回升，且即将进入四季度补货周期，市场整体需求稳中向好；三是8月国际原油整体振荡回落，其间虽有反弹但前期高点压力位明显，一定程度上又制约了9月CP价格的上行幅度。

　　北美LPG领涨效应强

　　北美和中东的夏季高温对本地LPG消费有明显提振，同时也对其货源出口造成影响：近几年来，国际市场供需格局由供应富余转为供应偏紧。作为当前全球供给增量最大来源，美国市场由于去年冬季出口大增和寒潮影响，去库力度较大。EIA数据显示，其年初丙烷库存一度同比下滑超过30%。4月进入累库季节后，同比降幅开始有所缩减；入夏以后，随着美国国内消费增长，叠加供应乏力，累库速度大大放缓，同比降幅再度增加。7月美国出口环比上升0.82%，产量环比上升2.02%，但累库速度仍下降，体现了持续的高价对于出口需求的挤出并不明显。

　　而在EIA新一期短期能源展望报告中，预计四季度由于化工以及燃料需求增长，全美丙烷消费量将同比增加3.47%。基于历史数据来看，美国累库季节一般持续至9月末，之后旺季需求预期进一步增强，供应紧张加剧。

　　同时，作为传统货源输出地的中东，LPG出口供应量依旧难有突破。入夏后，沙特多次因电力供应问题出现装船延期，日前又宣布取消9月部分长协船货源，使得二季度OPEC+增产带来的增加的供应基本被内部消化，在剔除6月以来基数上调效应之后，中东出口量实际处于同比下降水平。比较中东LPG离岸价与北美MB报价价差可以发现，在去年冬季因北美寒潮而达到历史低点后，两者价差在本轮上涨中有所走扩。由此可见，由于东北亚地区深加工需求强势，主供区北美LPG的领涨效应更强，后续国际市场LPG价格走向也将更多以北美市场为引导。

　　总之，在天然气价格屡创新高、清洁能源短缺问题持续发酵的背景下，LPG盘面将偏强运行。基于盘面锚定进气口成本定价逻辑，未来一段时间，LPG价格易涨难跌。（作者单位：东吴期货）