燃油突破式上涨，后续能否再续辉煌？

随着国际原油市场不安分因素的加速扰动，短期油价面临着扑朔迷离的走势行情，之前一段时间由于受到相关增产及其需求减弱等情况影响，油价出现了一波连续下行的走势，其布伦特主力，wti主力，美油主力纷纷报收超6根阴线，十分弱势。但从最近两个交易日来看，国际油价峰回路转，出现爆发式大涨行情，国际三大原油主力价格反弹幅度一度高达6％，同时带动国内原油化工市场集体出现反弹补涨行情，燃油受益走高。后续来看，燃油价格还能冲至何处呢？截至2021年8月25日周三收盘，燃油期货主力2201合约报在2497元，涨幅3.01％。

点火启动油价反弹，传导燃油出现大

随着国际原油价格一再下跌，市场随即存在一定的反弹预期，而近日据了解，墨西哥国家石油公司周一发布的文件显示，由于无法向油田重新注入天然气，该公司的海上石油钻井平台发生火灾，导致该公司的石油产量减少了44.4万桶/日。这次火灾事件意外成为原油价格出现反弹的导火索。国际油价大幅反弹，但是考虑到拜登抛售计划的预期存在，相关需求仍有压力，国际油价或仍有下降预期。因此，首国际原油价格大反弹刺激，燃油价格出现大幅度回升。

库存支撑存在，上扬发力挺价

燃油库存方面情况来看，有关资料称，新加坡国际企业发展局(IES)公布的最新数据显示，截止2021年8月19日当周，新加坡燃料油库存回落至2207万桶，较上周下跌50万桶或2.21%。根据普氏最新数据，富查伊拉燃料油库存在截至8月16日当周录得976.9万桶，环比前一周下降108.1万桶，降幅9.96%。可见，库存下降依旧是当下市场的主流，对燃油价格的上行存在一定推动。

需求刚性支撑，亦存挺价意味

燃油的下游需求领域主要作用于船燃需求方面，而波罗的海干散货指数(BDI)作为世界航运业关键指标，2020年以来BDI指数持续上涨，航运业逐步步入景气周期，对船舶需求旺盛。据相关公开数据统计，自2020年底以来CNPI指数持续上涨，船舶供应端需求上量，造船行业进入行业景气阶段，随着船舶需求的增多，会在一定程度上造成船用燃料油需求增长，特别有关集装箱指数以及BDI指数持续处于高位区间情况下，对低硫燃油的需求存有一定的良性驱动，刚性支撑。

结合以上观点，短期来看，燃油价格因为受到国际油价反弹影响以及库存，需求双双良性作用，出现大幅反弹，预计后续反弹行情或出现延续，震荡偏多思路为主。

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