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从12月21日至27日,从澳大利亚和巴西的19个港口和16个采矿公司运往全球目的地的铁矿石总量为2970万吨,这是自Mysteel于2019年6月开始这项调查以来的最高水平,或连续第二周上升根据Mysteel的每周跟踪,这两个国家的周均增幅为460万吨,即一周的18%。
在调查期内,澳大利亚从其运往全球目的地的十个港口的铁矿石运输量创下历史新高,达到2170万吨,第二周增长了340万吨,即一周增长18.7%,巴西九个港口的运输吨位港口也从一周的下降量减少了100万吨,即下降了一周的17%,至800万吨。
Mysteel的另一项较小规模的调查显示,从12月21日至27日,来自澳大利亚和巴西的14个港口和12个采矿公司的铁矿石装运量连续第二周上升至两年来的最高水平2700万吨,即激增430万吨或19每周%。
在规模较小的调查总量中,自Mysteel于2010年7月开始调查以来,从澳大利亚到中国的吨位飙升至最高1,700万吨,连续第二周增加了400万吨,即一周的30.3%。
力拓对中国的出口量在一周下降200万吨或45.4%至一周来的六个月高点后反弹,必和必拓对中国的吨位连续第二周上升170万吨或39.3%,从福特斯库金属集团连续第二周增长了255,000吨,即一周增幅7%,创自6月初以来新高。
至于巴西,淡水河谷到全球目的地的铁矿石出货量连续第三周增加了809,000吨,即一周,即增加了14.8%,至630万吨。
根据Mysteel的调查,巴西将在12月28日至1月3日对达马德拉港口进行定期维护,其持续时间尚不清楚。